Gambar Harga. Kaliper Depan 4p Mtf Yamaha Xmax [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 1.040.000. Paket Kaliper Nissin 4 Piston Piringan [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 400.000. Ktc Kytaco Kaliper 2 Piston Besar [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 665.000. Kaliperrem tipe Floating Caliper adalah kaliper rem yang dipasang pada brake support kaliper, namun kaliper rem ini bisa bergerak dan bergeser ke kanan atau ke kiri. Kaliper rem tipe Floating caliper ini umumnya menggunakan piston rem hanya pada satu sisinya saja, sehingga ketika piston rem bergerak mendorong kampas rem, maka sisi lainnya akan Pistondalam kondisi baret. Penyebab terjadinya baret pada piston dan blok silinder disinyalir kurangnya oli pada mesin. Baca Juga: Hati-Hati! Ini yang Terjadi Jika Sembarangan Buka Filter Udara Motor. Jika motor kalian sudah mengalami kejadian di atas, maka segera cek oli mesin pada motor. Segera tambahkan volume oli di mesin jika berkurang HargaKaliper 2piston Monobloc Frando terbaru - Jika Anda ingin membeli Kaliper 2piston Monobloc Frando namun masih bingung dengan harga yang ditawarkan, berikut ini adalah daftar harga Kaliper 2piston Monobloc Frando murah terbaru yang bersumber dari beberapa toko online Indonesia. Anda bisa mencari produk ini di Toko Online yang mungkin jual Kaliper 2piston Monobloc Frando. Singlepiston ialah kaliper rem yang hanya memiliki satu buah piston untuk menggerakkan dua kampas rem. Tipe ini banyak dipakai pada kendaraan ringan seperti sepeda motor, MPV, dan SUV. Multi piston; Multi piston ialah kaliper rem yang memiliki dua atau lebih piston. Umumnya, semakin banyak piston maka semakin tinggi pula permukaan gesek rem Carakerja rem cakram adalah pada saat anda menginjak pedal rem, maka piston pada master rem akan tertekan dan terdorong ke depan. Hal tersebut memberikan tekanan pada minyak rem dan diteruskan melalui selang rem ke piston yang menyebabkan kampas rem terdorong, sehingga kampas rem tersebut mencengkram piringan cakram. . – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston. Piston bukan hanya terdapat pada ruang bakar, bahkan pada kaliper rem pun ada pistonnya. Piston pada kaliper rem atau kepala babi ini berfungsi untuk menekan kampas rem. Dari pabrikan sendiri, biasanya motor hanya diberi kaliper rem dengan jumlah piston sebanyak 1 atau 2 saja. Tapi hal lain berbeda jika kita beli motor sport kelas premium berkubikasi besar. Biasanya motor-motor supersport atau superbike akan mengusung kaliper berjumlah 4 buah. Nah untuk kalian yang ingin memasang kaliper dengan 4 piston, kabar baiknya sekarang sudah banyak produk aftermarket yang mengeluarkan kaliper rem dengan jumlah piston sebanyak 4 buah. Tetapi, sebelum membeli, perhatikan baik-baik perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston di bawah ini 1. Perbedaan Bentuk/ Kontruksi Biasanya kaliper dengan 2 piston akan memiliki bentuk atau desain atau kontruksi yang relatif lebih sederhana. Kaliper 2 piston biasanya hanya menempatkan piston di salah satu sisi kaliper meski ada juga yang menyematkan masing-masing 1 piston di tiap sisi kaliper, sedangkan kaliper 4 piston menempatkan masing-masing 2 piston pada tiap sisi kaliper. Karena ini, maka tidak heran jika kontruksi kaliper 2 piston dan 4 piston sudah tentu sangat berbeda. 2. Perbedaan Performa Kaliper dengan jumlah piston sebanyak 4 relatif akan lebih baik performanya dibandingkan dengan kaliper dengan 2 piston. Ini juga yang membuat kaliper 4 piston ini disematkan pada motor-motor berkubikasi besar. 3. Perbedaan Harga Selanjutnya adalah perbedaan harga, kami rasa kita sudah tahu jawabannya jika kaliper rem dengan 4 piston tentu akan memiliki harga yang lebih mahal dari kaliper rem 2 piston. Dengan catatan, kaliper 4 pistonnya bukan yang KW atau palsu, hehe. 4. Perbedaan Perawatan Ada asumsi yang menjadi kenyataan kala semakin sedikit jumlah piston pada kaliper rem, maka perawatannya akan semakin mudah. Singkatnya, bayangkan saja jika di suatu hari kaliper tidak berfungsi dengan baik dan ternyata pistonnya macet. Tentu akan lebih mudah dan cepat jika memperbaiki kaliper yang jumlahnya hanya 1 bukan? Ketimbang yang jumlahnya 4 buah. 5. Perbedaan Peruntukan Biasanya kaliper rem 2 piston digunakan untuk motor-motor yang relatif berkubikasi kecil misal 300 cc ke bawah. Sedangkan kaliper rem 4 piston biasanya digunakan untuk motor-motor keperluan balap atau pada motor-motor supersport dan superbike. Sekedar informasi, biasanya kaliper 4 piston akan relatif lebih merata dalam hal penggunaan kampas rem. Ini berbeda dengan kaliper 2 piston yang biasanya akan menghabiskan kampas rem secara lebih radikal di salah satu sisi kampas saja. Tetapi meski kaliper rem 4 piston ini punya keunggulan yakni performanya lebih oke, tetapi kami sarankan untuk menggunakan kaliper rem sesuai dengan kebutuhan. Biasanya, kaliper rem 4 piston ini sedikit susah untuk mencari kampas remnya. Jadi sudah jelas dari segi perawatan pun akan lebih membengkak. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Yamaha Motor Yamaha dengan rem kaliper satu dan dua piston - Penggunaan rem cakram sudah seperti barang wajib buat motor masa kini. Meski rata-rata motor di Indonesia sudah dibekali rem cakram, namun kalau dicermati sebenarnya kaliper yang dipakai beda-beda lho Sob. Ada yang pakai kaliper satu piston, dan ada pula yang pakai kaliper dua piston. Kaliper satu piston biasanya banyak dipakai motor jenis skutik dan bebek. Sedangkan kaliper dua piston lebih umum dipakai motor jenis sport. Baca Juga Ternyata 2 Hal Ini Bisa Bikin Piringan Cakram Mobil Cepat Tergerus Memangnya apa sih bedanya antara kaliper satu piston dengan dua piston? Kalau bicara performa, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dibanding kaliper satu piston. Makanya kaliper dua piston rata-rata menempel di motor jenis sport, yang notabene punya kapasitas mesin lebih besar dari skutik atau motor bebek. Memang sih beberapa skutik juga dibekali kaliper dua piston Misalnya Yamaha XMAX. Perbedaan kaliper dengan dua dan satu piston - Jika diamati, motor yang beredar di Indonesia biasanya punya piston pada kaliper cakram yang berjumlah satu atau dua buah. Cakram dengan satu piston mayoritas mengisi segmen skutik dan motor bebek, sedangkan dua piston ada pada motor jenis sport. Lalu di mana letak perbedaan antara keduanya? Soal performa, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dari kaliper satu piston. Penggunaan piston juga disesuaikan dengan segmen dan karakter motor. Maka tak heran bila motor meski kapasitas cc-nya sama, namun beda jumlah pistonnya. Motor dengan kubikasi sama namun dengan jumlah piston kaliper yang berbeda BACA JUGA Ngeri! Yamaha Jadul Pakai Mesin Ninja 2 Tak Namun, tidak berarti kaliper dengan satu piston itu jelek. Dijelaskan oleh Winarno, Dept Head PT Chemco Harapan Nusantara CHN, selaku produsen komponen rem Nissin, bahwa ukuran piston juga mempengaruhi performa rem. "Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya. Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston. Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," ujarnya seperti dikutip dari Kaliper dengan satu piston akan optimal bila disematkan pada mesin berkapasitas maksimal 150 cc, sedangkan kaliper dengan dua piston akan optimal pada mesin berkapasitas 250 cc. Jika diperhatikan teliti, jumlah piston di kaliper rem berbeda-beda loh. Ada yang menggunakan kaliper 1 piston, 2 piston bahkan 4 piston. Menariknya di motor berkapasitas 115-150 cc. Ada model yang menggunakan kaliper rem 1 piston ada juga yang 2 piston meski kapasitas mesinnya sama. Lalu apa bedanya? BACA JUGA As Kaliper Rem Wajib Dioles Biar Lancar Bagaimana performanya? "Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman. Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston. Tapi, bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara CHN selaku produsen komponen rem Nissin. Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc. Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston. Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan cost produksi. "Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya. Meski satu piston, ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston. Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," tambah Winarno, Dept Head PT CHN yang jelaskan proses pengetesan rem dengan mengukur jarak pengereman. Ternyata bukan cuma jumlah kaliper bawah yang berbeda, tapi ukuran piston master rem juga beda. Chrisna mengatakan untuk kaliper rem 1 piston pakai ukuran piston master rem 11 mm. Sedangkan untuk kaliper rem 2 piston menggunakan ukuran piston master rem 12 mm. Makanya ada perbedaan performa antara kaliper rem 1 dan 2 piston. "Kaliper rem 1 piston akan bekerja optimal di motor berkapasitas mesin maksimal 150 cc. Untuk kaliper 2 piston optimalnya hingga kapasitas mesin 250 cc. Lebih dari kapasitas mesin itu harusnya sudah aplikasi kaliper 4 piston. Tapi, kaliper 4 piston juga jika digunakan di motor berkapasitas mesin kecil bisa bermasalah. Karena kinerja rem jadi kelewat agresif," tutupnya. Helmi/ Kaliper rem 2 piston Kiri dan 1 piston Kanan - Jumlah kaliper piston rem seperti yang terpasang pada motor terdapat perbedaan ada yang menggunakan satu kaliper piston dan dua. Lantas, pertanyaannya apa perbedaannya antara kaliper satu piston dan dua, dan mana lebih pakem dari keduanya? Berikut penjelasan yang disampaikan oleh Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara, soal rem cakram kaliper satu dan 2 piston. "Sebenarnya jumlah piston itu berkaitan juga dengan performa pengereman," ucap Chrisna Permata Putra, Marketing PT Chemco Harapan Nusantara CHN. BACA JUGA Pasang Ini Bikin Mesin Yamaha XMAX Terlindungi, Rp 400 Ribu Saja "Seperti kaliper 2 piston memiliki performa pengereman yang lebih bagus dibandingkan 1 piston," jelasnya. "Tapi bukan berarti 1 piston jelek, karena disesuaikan juga dengan spesifikasi mesin motornya," yakin Chrisna Permata Putra, di mana perusahaannya merupakan produsen komponen rem Nissin. Chrisna menuturkan, umumnya motor yang pakai kaliper 1 piston berkapasitas maksimal 150 cc. Tenaga mesinnya masih bisa diimbangi dengan performa kaliper rem 1 piston. Selain berpatokan pada performa, kaliper rem 1 piston juga bisa menekan biaya produksi.

perbedaan kaliper 2 piston dan 4 piston